图片简介：杜卡迪
著名的摩托车品牌
1926年杜卡迪兄弟在意大利的 BOLOGNA市郊成立了一家很小的电器商行。1946年他们的事业取得了一个突破，当时，在意大利流行把一种叫做CUCCIOLO的48CC四冲程的引擎字装到自行车上。意大利人对它情有独钟，到1956年，在意大利出售了25万台这种引擎。
20世纪50年代，杜卡迪生产了一种动力更大的自行车- - 玛丽安娜（MARIANNA）- - 98CC 单缸发动机。此后，著名的杜卡迪工程师FABIO TAGLIONI又不断开发了其它车型。TAGLIONI最伟大的革新在于它开发出了DESMODROMI真空齿轮。直到今天，DESMODROMI一直都用在杜卡迪所制造的每一辆车上。
几十年以来，杜卡迪以其高性能的特点而著称。1958年杜卡迪参加世界摩托车锦标赛，赢得了它第一个125CC大奖赛。从此，一个神话诞生了。杜卡迪不断地在世界摩托车大赛125CC、250CC、500CC中夺魁。1972上是一个转折点，一款新型跑车- - 750 双V型，它出人意料捧走了IMOLA 200的冠军杯，引起世人的轰动。于是开始了现代杜卡迪双V型时代。
1987年是杜卡迪的另一个分水岭，那年MARCO LUCCHINELLI驾驶着OTTOVALVOLE 851赢得DAYTONA的胜利，杜卡迪的双V型第一次在速度上可与日本的四缸赛车相媲美。
50多年来的出众的工程制作、竞赛测试及意大利式的设计，杜卡迪建造了一个不朽的摩托车遗产。获得冠军的车款有LUCCHINELLI, POLEN, ROCHE, CORSER 和FOGARTY。对于一个狂热的车手来说， 杜卡迪不正是他们的梦寐以求
经营范围：
生产摩托车及发动机
主要产品
Ducati Monster 900
DUCATI MONSTER 900 SPECIAL
DUCATI 996
Ducati Monster 600
DUCATI 748S
Ducati Supersport 750
DUCATI 996R
杜卡迪DUCATI 999
Ducati 1098、1098s
公路赛车Desmosodici RR
极速狂飙——Ducati Multistrada 1000DS
贵族运动家——Ducati ST4
Ducati Hypermotard 1100 越野摩托车介绍：
Ducati Hypermotard 1100S 在05年的米兰车展中，当Hypermotard一亮相后数小时便夺得了「BestoftheShow」的荣誉。在车款设计上，Hypermotard的确下了不少心思。在设计意念上，Hypermotard以motard车款为基础，配以Ducati的L2心脏，加上超跑的遗传，就成为了Hypermotard。
Hypermotard分为普通版及S版，最大分别就是S版的避震更强劲。前叉同样是50mm，但用上DLC(diamond-likecarbon)处理，即是又轻又坚硬。S版的尾避震则改用Ohlins製品，如此组合令Hypermotard漠视一切轻微的抖动。
Hypermotard的定位非常明确，在近年motard车款抬头之时，以Hypermotard身份登场，的确大受欧洲市场欢迎。另一方面，Hypermotard本身是Ducati的一个新车种，比起家中老大Multistrada来得更运动化及拥有更现代化的外观。所以厂方在把Hypermotard定为08年款但却提早于07年推出后，接二连三的把配套部件同时推出，务求把Hypermotard造成一个新的玩车气候。
Hypermotard的动力来自Multistrada1100的双火咀(DualSpark)风冷L2引擎，採用98mm的大缸径及71.5mm的短冲程设计，能够产生超过90匹的马力及10.5kg-m的最大扭力，极速超过201km/h。这一切都解释了Hypermotard的名字，因为她已超越了supermotard的范畴。这台L2DS引擎非常纤巧，绝不比单缸宽阔。而风冷的设计令Hypermotard省去了水箱、水喉等配件，车身也只馀177kg的淨重。引擎配以45mm口径电子燃油喷咀，符合欧盟III期的尾喉只有1mm厚，以2出1出2设计放置到鸭尾之下。鸭尾配置的LED尾灯，小巧之馀仍与车身线条互相呼应。
Ducati Hypermotard 1100S 传动方面，Hypermotard採用了赛车化的乾式极力子，令传动变得更直接敏捷。为达到最佳的悬挂，Hypermotard採用了全调校式50mmMarzocchi倒fork，加上全调校式ZFSachs的单筒避震及单边尾担，配以Marchesini轻量化轮圈，令Hypermotard有姿势又有实际。车架当然是Ducati的招牌綑杆式车架，几何设计更是在赛道上研究所得的。制动方面，在双305mm鑽孔碟下，配上的是放射式四活塞Brembo卡钳，尾碟也有245mm大，由此可见Hypermotard是另一高速之作。
论Hypermotard最突出的，当然是她的軑杆。除了motard款的阔軑杆外，她将指挥灯融合了护手之上。为了令车身线条简洁，厂方决意解决后镜的摆放。于是Hypermotard採用了摺镜，而且是放置于把手末端，收起来可以令车款更racing化。与此同时，后座脚踏也是可拆式的设计，将所有东西收起之后，Hypermotard便进入了Hyper模式，随时准备应战去！事实上Hypermotard原装已有不少赛车化配件，来自DesmosediciGP系的仪錶清晰易读，骑士同样可以按动左掣盒的按钮选择观看不同的行车资料。当跑到赛道上，Hypermotard亦配有DDA资料分析系统，在行车时记录下所有行车资料，而3.5小时的资料也只不过是2Mb大小，上载回电脑便可以进行分析了。
Hypermotard不止是一台在街上奔跑的野马，也可以是赛道上的战狼。厂方同时推出了大量补品，例如2 in 1单出尾喉、赛车用凸轮轴(配赛车ECU)、可调式铝合金钉把等。为了防止激噼时磨烂脚踏，厂方为脚踏推出了磨包。操控方面，更可选择滑动式极力子，以防高转时拖波锁辘。另外，在车身方面亦有大量碳纤部件，头尾沙板、油缸顶、前叉脚、引擎底都可以选择碳纤保护。
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